Ang Frodingham pile 1 application 1n 2n ay ang paggawa ng Zgastos ng mga piles ng sheet. Iba pang mga bahagi ng 3Na 4N 5 IA 1B 234 bakal sheet pile. Ang istruktura na bakal na rehas, haligi sa itaas at gitnang tren ay magiging 2 pulgada x 3/8 pulgada na anggulo o katumbas na baluktot na lakas na may hugis ng iba pang mga metal, at ang distansya sa pagitan ng dalawang mga haligi ay hindi dapat lumagpas sa 8 talampakan. Nais din ng mga mamumuhunan ng site na tumayo sa pagsubok ng oras para sa wharf at lumikha ng isang bagong pantalan sa fashion. Ang ibig sabihin ng lateral pressure ay pantay sa P o P, depende sa mga sukat ng cell.wac 296-155-24615 (2) (b) (IV) wire lubid na rehas, ang tuktok at 2n intermediate na rehas ay dapat matugunan ang intensity factor 1N at pagpapalihis (B) (V). Bilang taga-disenyo at tagapamahala ng proyekto, alam ni Martin na kailangan niya ng isang istrukturang sistema na maaaring itayo sa taglamig ng Idaho at magbigay ng kinakailangang proteksyon sa kalikasan na pinahihintulutan ng DNR ng Idaho.
Ginamit nila ang Steel Sheet Piling sa North Frodingham para sa suporta para sa higit sa 100 taon; mayroon silang kakayahang magamit, lakas, at pagiging maaasahan na pinakamahalaga sa kanilang tagumpay at ang paulit-ulit na paggamit sa industriya ng konstruksyon. Ang Steel Sheet Piling sa North Frodingham ay lubos na napabuti sa mga nakaraang taon at ngayon ay nagiging mas mabisa dahil sa pagbawas ng timbang at pagtaas ng lakas. Ang modernong bakal sheet pile ay ginagamit sa buong mundo at ginawa sa dalawang magkakaibang hugis ng U profile at ang Z profile.
Ang paglo-load ay batay sa lalim, y, hanggang sa gitna ng taas ng kahabaan. Ang mga nangungunang mga rehas ay dapat na minarkahan sa isang materyal na may mas mataas na kakayahang makita sa hanay na hindi hihigit sa sixfoot. Ang puwang ng 3Na mga haligi ay hindi dapat lumagpas sa walong talampakan sa gitna. Naniniwala ang mga nag-develop na ang permanenteng wharf ay itinayo sa mga bakal na bakal na magbibigay ng disenyo ng pagbabagu-bago ng antas ng tubig ng pinaka pinapanatili na pantalan. Sa harap ng kahabaan, ang puwersa ng disenyo ay hindi dapat mas mababa kaysa sa pagbubukas ng front bed cell sa tuktok ng 4N upang makontrol ang aktibong presyon ng lupa na nauugnay sa kabiguan ng aktibong kalso. Ang lubid ay dapat na higpitan at sa pagitan ng tatlumpu't siyam at apatnapu't limang pulgada sa taas ng 5. Dapat isaalang-alang ang mga miyembro ng palagiang pagkarga at bigat sa pagpuno ng dingding. Ang lumulutang pantalan ay ang unang pagsasaalang-alang para sa 1A 1b ngunit ito ay kaakit-akit (ang wharf ay matatagpuan sa mga taglamig ng hindi pantay na ilalim ng lawa) at ang platform ay sumakay at pababang suporta ay magpapatunay na ang kapaligiran ay masyadong maingay.
Kapag ang pagsasaayos ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng seksyon na ito (b) (pitong),Bakal na tile ng Pile na bakalmaaaring magamit para sa iba pang mga pagsasaayos ng tuktok na track. Sa isang bihasang tagabuo ng yate at taga-disenyo, si Dana Martin ng Idaho, nakita namin ang sand bar, ang sagot ng mga namumuhunan. (tingnan ang sidebar, \"bakit ang isang nakaranas ng tagabuo ng baybayin na nagtataguyod ng prefabrication\")?
