Upang mapadali ang disenyo, maaari itong isaalang-alang na pagtambak ng sheetsa pagitan ng mga katabing mga rod rod na suportado ay suportado lamang (ang mga ratios sa gayon ang baluktot na sandali ay bias) upang mabigyan ang fulcrum na puwersa sa pamamagitan ng anchor bolt. Ang lakas ng fulcrum ay nakasalalay sa Ang puwang ng mga bolts at ang pagsuporta sa disenyo ng pag-load sa bawat dingding. Bilang karagdagan, ang purlin ay maaari ding ituring bilang tuluy-tuloy na sinag, ngunit dapat na cross-naaangkop na pagpapalakas. Bagaman ang mga purlins ay statically hindi natukoy, ang mas simpleng pamamaraan ay maaari pa ring magamit: Pamamaraan: Ipalagay na ang baluktot na sandali ay ULZ / 10W ay ang rod (suporta) na pag-load. Ay isang pantay na pagkarga, L ang rod spacing.
Ang pagsuri sa pagkabigo ng baras ng baras ay isinasagawa batay sa normal na estado ng limitasyon ng paggamit. Hindi kasama ang sobrang paghuhukay, ang baluktot na baluktot pagtambak ng sheetsandali at ang puwersa ng baras ay ang mga halaga ng limitasyon na kumikilos sa purlin ng haba ZL.
Sa matinding kaso, kung ang pagtatapos ng span ay hindi naayos, ang baluktot na pagkawala ng sandali sa malamig na nabuo na sheet na pilings dahil sa kabiguan ng kurbatang kurbatang ay hindi lalampas sa 03UL2, W ay ang suporta sa pag-load sa matinding mga kaso, UDL, , Alin ang maaaring magamit upang matantya ang epekto ng pagkabigo ng kurbatang itali sa istraktura.
Ang computational pagiging kumplikado ng
pagtambak ng sheetmaliit ang pinasimple na algorithm at maginhawa upang suriin kung ang normal na estado ng disenyo ay ang kondisyon ng disenyo ng control. Kung ang sistema ng anchorage ay idinisenyo upang makontrol ng matinding kaso, kinakailangan ang isang mas mahigpit na pagsusuri ng puwersa ng mga purlins Upang higit pang mai-optimize ang disenyo
