Sa pamamagitan ng pagpapasok ng isang bagong uri ng mabilis na pagpapasokclutch pipeline.At ang pagtutugma ng clutch master silindro, kung paano ayusin ang clutch sa panahon ng paggamit ng pipe piles?
Narito ang listahan ng nilalaman:
l prinsipyo ng clutch link.
l pagpapakilala sa teknikal na background ng clutch
l Paano epektibong ayusin kapag ginagamit ang clutch?
The.clutch pipeline.ay isang push-in clutch pipeline at isang clutch master silindro na naitugma sa clutch pipeline. Ang clutch master silindro ay higit sa lahat ay may kaugnayan sa isang push-in clutch pipeline at nakikipagtulungan sa clutch pipeline. Ang mabilis na insertion connector ay nakaayos sa dulo ng clutch pipeline, at isang port ng pag-install na tumutugma sa mabilis na insertion connector ng clutch pipeline ay nabuo sa clutch master silindro.
Kasama sa mabilis na pagpapasok ng connector ang isang manggas at isang mabilis na pagpapasok ng bahagi, ang manggas ay nakaayos sa pipeline ng clutch, ang mabilis na pagpasok ay nakaayos sa labas ng manggas, at kabilang ang isang riveting bahagi at isang bahagi ng clamping, ang riveting Bahagi ay matatag na riveted sa manggas, ang clamping bahagi ay pinaghiwalay mula sa manggas, at isang hanay ng mga notches ay nabuo axially sa clamping bahagi.
Sa manu-manong geared sasakyan, ang clutch system, clutch pipeline, at clutch master silindro ay madalas na apektado ng layout ng unahan deck kapag ang kaukulang clutch hard tube clutch master silindro ay inalis sa panahon ng pagkatapos-benta maintenance. Ang puwang sa pag-withdraw ay maliit, kumpara sa mga maginoo na maginoo. Ang disassembly ng nozzle ay nangangailangan ng isang wrench, at ang kinakailangang espasyo ay malaki, na nagdudulot ng malaking abala sa serbisyo pagkatapos ng benta.
Upang mapadali ang pagpapanatili mula ngayon upang matugunan ang mga kinakailangan ng mahigpit na tubo at ang clutch master silindro, tanging ang koneksyon form ng clutch hard tube at ang clutch master silindro ay kailangang iakma. Karaniwan sa mahigpit na tubo sa pipe joint na may bolts, at sa clutch master silindro, ang isang tightening nut ay ginagamit. Kapag ang dalawa ay konektado, sila ay konektado sa master silindro nut sa pamamagitan ng bolt sa pipeline at naayos ng isang metalikang kuwintas wrench.
Sa katunayan, ang push-in clutch pipeline at ang pagkabit sa clutch pipeline malutas ang abala ng umiiral na clutch pipeline na magkadugtong sa clutch master silindro, ngunit ang ganitong uri ng clutch ay mayroon ding problema ng nangangailangan ng isang malaking tool operating tool.
Ang teknikal na solusyon na pinagtibay: isang push-in clutch pipeline at isang clutch master silindro na naitugma sa clutch pipeline, kabilang ang isang clutch pipeline at isang clutch master silindro. Ang dulo ng clutch pipeline ay ibinigay sa isang mabilis na insertion joint, at ang clutch master silindro ay ibinigay sa isang port ng pag-install na angkop para sa mabilis na pagpasok ng clutch pipeline sa joint.
Upang mapabuti ang pakikipagtulungan sa pagitan ng mabilis na pagkabit at ang pipeline ng clutch, ang mabilis na pagkabit ay kabilang ang paglalagay ng isang dulo sa manggas ng clutch pipeline at pag-aayos nito sa isang mabilis na yunit ng insertion sa labas ng manggas, at paghahati ng mabilis na yunit ng insertion. Ang riveting bahagi at ang pagpasok ng bahagi ay naayos na magkasama, ang riveting bahagi ay naayos na may riveted manggas tube, at ang pagpasok bahagi ay pinaghiwalay at patayo na ibinigay sa isang hanay ng mga cut sa manggas tube.
Sa wakas, upang maiwasan ang naka-install na tubo ng tubo mula sa pagbagsak dahil sa panlabas na puwersa, ang isang pagpapakilala ng uka ay ibinibigay sa bahagi ng pagpapasok, isang pagbubukas ng uka ay ibinigay sa port ng pag-install, at isang nababanat na split pin ay ibinigay sa pagpapakilala ng uka . Parehong dulo ng nababanat split pin pindutin sa magkabilang panig ng pagbubukas groove ayon sa pagkakabanggit. Upang mapabuti ang pagganap ng sealing ng pipeline, isang singsing na sealing ay ibinibigay sa riveted bahagi.
