I. Saklaw ng Proyekto:
Sa mga palapit sa Maynila na malapit ng 90% na paggamit, ang port ng Manila North Harbour ay nangangailangan ng isang pag-upgrade upang payagan ang mas malaking international cargo vessel at mga RO-RO na mag-pantalan. Ito ay kinakailangan para sa mga kagamitan sa port tulad ng mga cranes ng ship-to-baybayin at mga RTG upang mai-upgrade sa port. Ang isa sa mga pangunahing bahagi sa proyekto ng rehabilitasyon ay ang pag-install ng isang bagong tatak ng 1.3km riles para sa mga bagong cranes ng Ship-to-Shore.
Nagtatrabaho nang malapit sa mga itinalagang consultant at engineering department ng Manila North Harbour, ibinigay ng aming koponan ang lahat ng kinakailangang solusyon sa bakal at tulong para sa proyekto.
Natapos namin ang lahat ng kinakailangang paghahatid ng mga materyales sa loob ng masikip na timeline at patuloy na nagbibigay ng follow-up at mga tseke sa may-ari at ang sub-kontratista.
II. Profile ng mga piles ng bakal na sheet: SLZ37-1, SLZ17-2
Materyal: ASTM A690 (grade ng bakal na bakal)
III. Kinakailangan at Mga pagtutukoy ng Anti-kaagnasan:
Pagpipinta ng Brand:Ang Proteksiyon ng Sining at Pang-dagat na PPG
Mga pagtutukoy:3 layer, antas ng Sandbternal SA2.5, DFT = 420 microns
6m haba ng patong para sa mga piles ng SLZ37-1 (kabuuang lugar ng patong: 20840m2)
18.9m haba ng patong para sa SLZ26-2 double sheet pile (kabuuang lugar na patong: 15440m2)
Buong haba na patong para sa H pile (kabuuang lugar ng patong: 3600m2)
Buong Pamamaraan ng Coating sa ilalim ng pagsaksi ng mga PPG Engineers at Client Inspectors
IV. Mga Larawan at Produkto Mga Larawan
