Karamihan sa mga paghawak ay mayroong buhay na disenyo na humigit-kumulang na 60,000 milya bago nila kailangan mapalitan.Ang ilan ay maaaring kailanganing palitan ng 30,000 milya, habang ang iba ay maaaring magpatuloy sa paglalakbay ng higit sa 100,000 milya, ngunit hindi ito karaniwan.Kaya, gaano katagal ang huling klats kapag nag-i-install ng mga sheet ng bakal?
Ang mga kadahilanan na tumutukoy sa pangmatagalang paggamit ng klats.
Gaano katagal maaaring magtagal ang klats?
Paano pahabain ang buhay ng serbisyo ng klats?
Sa katunayan, angmahigpit na hawaknaghihirap ng isang tiyak na antas ng pagkasuot sa panahon ng normal na paggamit, kaya karaniwang palitan ang klats.Gayunpaman, ang paghula kung gaano katagal ang klats ay tulad ng paglutas ng isang kumplikadong equation na may maraming mga variable.Ang alinman sa mga variable na ito ay magkakaroon ng pangunahing epekto sa kung paano nabuo ang equation.
Talaga, kung ang klats ay gumaganap ng mas kaunting trabaho, ang buhay nito ay magiging mas mahaba.Kung hindi ka sabik na gumamit ng maraming high-end na kagamitan, o kung hindi ka isang driver ng trak na hinihila ang isang mabigat na rig sa pagbabarena sa bundok, na magbibigay ng maraming presyon sa gravity, ang paggawa ng mas kaunti at hindi paggawa ay makakatulong sa klats upang mabuhay ng mas mahaba.
Kung ang mga tamang patakaran ay sinusunod, ang buhay ng klats ay aabot sa 50,000 milya (80,467 na mga kilometro), o kahit na hanggang sa 175,000 milya (281,635 na mga kilometro).Gayunpaman, kung ang pamamaraan ng pagpapatakbo ay hindi na-standardize, ang buhay ng serbisyo ng klats ay lubos na paikliin.
Huwag gamitin angmahigpit na hawakkapag hindi na kailangan.Sa simula, mangyaring pakawalan nang dahan-dahan.Kung ang lupa ay hindi patag, kung minsan ang suplay ng kuryente ay hindi sapat.Ang teknolohiya ng inverted pile control clutch ay magkakaiba, at ang accelerator ay kailangang pansamantalang tumaas;kapag ang baligtad na tumpok ay kumokontrol sa klats, ang klats ay dapat na mabilis na nalulumbay kapag naapakan ang klats.
Kabilang sa mga ito, kapag ginagamit angmahigpit na hawak, i-install ang upuang manggas sa tuktok ng pangunahing shaft ng motor, i-install ang sprocket sa gear manggas kasama ang direksyon, i-install ang mga plate ng pagkikiskisan sa magkabilang panig, at i-install ang singsing sa pagpoposisyon.I-install sa panloob na butas.Ang piraso ng clamping ay naka-install sa labas ng sprocket, ang end glandula ay naka-install sa labas ng clamping piece, at ang pin ay naka-install sa pagitan ng dalawa.
Mas mahalaga, ang end nut ay naayos sa end gland at may manggas sa tuktok ng pin, at ang pag-aayos ng singsing ng nababanat na elemento ay naka-install sa pin.Ang Jiangsu Shunli Steel Group ay nagpatibay ng isang bagong panteknikal na solusyon upang mapagtanto ang nababanat na pre-paghihigpit ng malamig na rolling mill clutch at ang mainit na rolling mill clutch sa pamamagitan ng nababanat na mga elemento, na epektibo ang pag-aalis ng agwat ng ehe na sanhi ng pagkasira ng sprocket at disc ng disc, at ang epekto ng lakas ay naabot ang layunin ng labis na proteksyon!
