Ang isang alitan ng alitan ng isang malamig na rolling mill ay may kasamang upuang manggas, isang end gland ng mukha, isang plate ng clamping, isang sprocket, isang pin, isang plate ng alitan, isang singsing na nakaposisyon, isang end face nut, isang retain ring, at isang nababanat na elemento.Sa pamamagitan ng halimbawa ng klats ng alitan ng malamig na rolling mill, maaari naming malaman ang higit pa tungkol sa kung paano i-disassemble at i-assemble nang tama ang klats?
Magbigay ng isang halimbawa upang pag-aralan ang mga katangian ng klats.
Mga problema kapag ang pag-disassemble ng klats.
Paano i-disassemble at tipunin nang tama ang klats?
Isang alitanmahigpit na hawakng isang malamig na rolling mill ay may kasamang upuang manggas, isang end gland na pang-mukha, isang plate ng clamping, isang sprocket, isang pin, isang plate ng alitan, isang singsing na nakaposisyon, isang end face nut, at isang retain ring.Ang mga tampok sa klats na ito ay kinabibilangan ng:
Ang nababanat na elemento ng manggas ng manggas ay naka-install sa tuktok ng motor shaft
Ang sprocket ay nakatuon at na-install sa manggas ng gear, ang plato ng alitan ay naka-install sa magkabilang panig, at ang posisyon ng singsing ay naka-install sa panloob na butas
Ang piraso ng clamping ay naka-install sa labas ng sprocket
Ang dulo ng glandula ng mukha ay naka-install sa labas ng piraso ng clamping, at ang pin ay naka-install sa pagitan ng dalawa
Ang end nut ay naayos sa end gland at may manggas sa tuktok ng pin
Ang nababanat na elemento ay naka-install sa pin;ang retain ring ay naka-install sa journal ng manggas ng manggas
Sa kurso ng paggamit, umaasa tayong lahat na angmahigpit na hawakay magiging thermally cycled hangga't maaari nang hindi overheating ito, at ang lakas na inilapat ay minimal.Ang clutch disc ay may mataas na puntos at mababang puntos sa materyal na pagkikiskisan.Nais kong bawasan ang mga mataas na puntos at i-embed ang materyal na pagkikiskisan sa plate ng presyon at flywheel upang lumikha ng isang makinis na ibabaw sa disc.Kung nais mong makuha ang pinaka-pakinabang mula sa klats at pahabain ang oras ng paggamit hangga't maaari, kailangan mong i-disassemble ito nang naaangkop.
Ngayon, kung ikaw ay naiinip at nagpasyang gawing magaspang ang klats bago ito mai-install nang tama, maaari kang magkaroon ng ilang napakasamang mga kahihinatnan, ang pinakapangit dito ay ang pag-polish ng disc.
Kapag glazing ang disc, ang materyal ng pagkikiskisan ay karaniwang pinakintab upang maging makinis, dahil ang labis na puwersa ay inilapat sa klats bago ito maipasok nang tama.Kapag ang glacch disc ay nasilaw, nawawalan ito ng alitan.Ito ay katulad ng pag-sanding sa lahat ng buhangin, o ang gulong ay natapos na.Bilang karagdagan, dahil ang ibabaw ay napaka-makinis, ang mahigpit na pagkakahawak ay hindi napakahusay.Kapag nawala ang alitan sa disc, hindi na ito maibabalik.Kung nais mong gumana nang normal muli ang klats, dapat mong palitan ang disc.
Bago i-install ang plate ng klats ng alitan, mangyaring i-compress ang pressure plate at flywheel.Kung nais mong gumamit ng isang bagong flywheel o plate ng presyon, dapat mong alisin ang lahat ng materyal na klats mula sa nakaraang preno disk, at alisin ang anumang mga kemikal o pampadulas sa pinakamasamang kaso.
Madali ang pagpapasok ng klats, sayang lang ang oras.Ang teorya sa likod nito ay nais mong agad na ilipat ang ilan sa mga materyal ng alitan ng clutch disc sa pressure plate at flywheel.Ang paggawa nito ay madaragdagan ang puwersa sa pag-clamping.Ang hindi mo kailangang gawin ay ilipat ang malagkit sa klats plate sa pressure plate at flywheel, na lubos na makakabawas sa puwersa ng clamping.
Kapag ang mga bagong adhesive ay masyadong mabilis na pinainit, \\ \u0026quot;seep \\\u0026quot; mula sa clutch disc.Kung ang adhesive ay bumubulusok, gagawin nilang \u0026quot;gloss \\\u0026quot; ang klats at mag-iiwan ng isang layer, na hindi palaging ang kaso kahit sa pressure plate at flywheel.
