Ang mga piles ng sheet ng bakal na PAZ4550 at PAZ4560 ay naaangkop sa mga sitwasyon kung saan kinakailangan ang isa o higit pang pahalang na mga angkla, habang ang mga angkla na gumagamit ng mga tie bar ay karaniwang limitado sa pangangailangan para sa solong yugto PAZ4550 na mga angkla. Ang lahat ng mga pagsasanay ay magsisimula sa anunsyo, \"ito ay isang drill, ito ay isang drill\". Ang boltahe ng barch at baras ay dapat magbigay ng proteksyon para sa anticorrosion.
Kung may kagamitan, gaganapin ang isang lifeboat ehersisyo. Ito ay gaganapin ng hindi bababa sa isang beses sa isang buwanmga tagagawa ng sheet ng pile. Kasama sa maneuver ang pagkasira ng analog. Ang brigada ng sunog ay binubuo ng isang sapat na bilang ng mga sinanay na mga marino (mga 6 na tao) upang paganahin ang PAZ4560 na maayos na hawakan ang mga pangangailangan ng bawat barko. Ang porsyento ng pag-igting sa disenyo ng angkla ay mataas, habang ang pag-angkla ng PAZ 4570 na may pull rod ay kaunti o walang prestihiyo sa dingding. Maglalabas ng alarma ang tagamasid ng sunog bago tangkaing mapatay ang apoy. Tatawag ang fire brigade para sa mga kagamitan na kinakailangan malapit sa PAZ4570 fire station. Ang plano ng konstruksyon ng pader ng wharf ay ang mga sumusunod: pagkatapos ng pagpapanatili ng dingding, ang umiiral na posisyon ng mga pangunahing sangkap, HZ 775 A at pangalawang sangkap AZ 26, ay hinihimok sa lalim ng disenyo (NN - 34.5 m), at kasunod na ang malambot na lupa ay inilaan na malunod sa ilalim ng tubig hanggang sa antas ng NN -17 metro.
Ang pamamahagi ng lateral na presyon ng lupa sa pader ng angkla ay apektado ng paraan ng konstruksyon at pagkakasunud-sunod ng PAZ 4550 pader at prestress ng anchor cable. Ang ulat ay ipapadala sa kumander ng kaganapan o itinalagang opisyal sa bawat yugto ng drill. Sa basurang baso pagkatapos ng paglilinis, ang diameter ng ilalim na layer ng angkla 6.25 \"PAZ 4560 bolt ay dapat mailagay kasama ang angkla plate, bawat pangunahing sangkap (isang = 2.27 m) isang angkla. Kung mayroong ekstrang barko, ito ay magiging. ililipat sa posisyon ng standby 5. lahat ng mga tauhan ng board na hindi kasali sa pakikipaglaban sa sunog sa PAZ4570 o PAZ 4550 mahahalagang barko ay isasagawa ayon sa pag-aayos at ipapadala sa pinuno ng kaganapan o itinalagang tao.
Karaniwang pumapasok ang mga pader ng Anchorage sa ilalim ng mga pader ng PAZ 4550 mula sa itaas hanggang sa ilalim ng konstruksyon. Sasabihan ang lahat ng mga tauhan ng mga tauhan kung kailan itapon ang dummy sa PAZ 4560. Ang pangkat ng tagapagligtas ay tipunin sa isang itinalagang barko. Susunod, ang ilalim na layer ng angkater ay dapat na mai-embed sa ilalim ng buhangin na buhangin, hanggang sa NN-12.50m, paglipat mula sa anchor plate hanggang sa pagpapanatili ng dingding. Kung mayroon man, ang isang barko ay nasa standby.
Ang isang pagbantay ay ilalagay nang walang ginagawa ngunit pinapanood ang tao na nahuhulog sa tubig at patuloy na tumuturo sa kanya. Kung ang PAZ 4560 packing ay nakalagay sa likod ng pader ng PAZ 4570, dapat na isaalang-alang ang mga espesyal na kadahilanan sa disenyo at konstruksyon, upang maprotektahan ang angkla o baras mula sa pinsala sa konstruksiyon dahil sa pag-iimpake at pag-pack ng packing. Ito rin ang sumusuporta sa sinag ng front crane rail. Ang plano sa likuran ng kreyn na tren ay itinayo sa kongkreto na PAZ4570 nang hiwalay.
